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【湘南ライナー、おはようライナー新宿等】「必ず座れる」JR東の通勤ライナー、3月でお別れ…コロナ禍と重なり需要減 [孤高の旅人★]

1 :孤高の旅人 ★:2021/01/30(土) 15:37:20.79 ID:XI81jgyY9.net
「必ず座れる」JR東の通勤ライナー、3月でお別れ…コロナ禍と重なり需要減
2021/01/30 15:00
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20210130-OYT1T50144/

 JR東日本で「座れる通勤電車」として人気を集める三つの通勤ライナーが3月に廃止されることが決まり、かつて8路線で運行されていた通勤ライナー全てが姿を消すことになった。利用者の減少や業務の効率化などが理由だが、背景にはライフスタイルの変化もあるという。(山下智寛)

コーヒー1杯

 JR東によると、3月13日のダイヤ改正で廃止されるのは、東京―小田原(神奈川県小田原市)を1時間半でむすぶ「湘南ライナー」と、小田原発新宿行きの「おはようライナー新宿」、新宿発小田原行きの「ホームライナー小田原」。いずれも1986〜88年に運行を開始し、通勤、通学に使われてきた。

 通勤ライナーの始まりは、国鉄時代の84年に運行された上野発大宮(さいたま市)行きの「ホームライナー大宮」だ。

 夜に上野から大宮へ向かう特急回送電車を活用しようと、追加料金300円(当時)のライナー券で乗車可能とし、座席分だけを販売したところ、「コーヒー1杯分で特急車両に座って帰れる」と人気を集めた。

 当時、東京都外の都市からの通勤・通学客が増加し、朝夕の混雑が激しかったこともあってニーズが高まり、今回廃止になる湘南ライナーや、土浦(茨城県土浦市)発上野行きの「おはようライナー土浦」などが次々と導入された。通勤ライナーは91年には最多の8路線に拡大した。

特急に転換
 しかし、通勤ライナーは90年代後半と2010年代以降に、廃止されてグリーン車付きの快速や、特急に転換されてきた。業務の効率化や、近年は利用者の減少などが理由という。

 利用者の減少の背景には、郊外からの通勤、通学が減ったこともある。

 東京都によると、通勤や通学などで都内へ流入する1日当たりの人口は、1995年の約335万人から2015年には約290万人に減少した。要因として、新型コロナウイルス感染拡大前のトレンドだった都内に移り住む「都心回帰」が挙げられるという。

 都の人口は97年から増加し続けて約1390万人に達し、転入者の4割から半数弱は埼玉、千葉、神奈川県が占める。昨年以降はコロナの影響などで、6か月連続で都からの転出者が転入者を上回る「転出超過」となるなど都心回帰にブレーキがかかったが、密の回避などで通勤客も大幅に減少している。

残り:559文字/全文:1856文字
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24 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/30(土) 16:10:39.17 ID:mP1z12Y10.net

>>14
違うよ。
同じ時間帯に走る特急に乗ってって話だよ。
全席指定だから座れるよ。

34 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/30(土) 16:21:47.92 ID:H0DDShrn0.net

特急化という名の値上げ

>>33
かつて新宿発着ライナーは湘南新宿ライナーと呼んだ

33 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/30(土) 16:20:26.20 ID:Fkfqg71K0.net

湘南ライナーと湘南新宿ラインを間違えてる人多いのね

46 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/30(土) 16:46:35.35 ID:IUCG/Jug0.net

上野東京ライン(湘南新宿ライン)のグリーン車は当分更新ないん?

フリーWi-Fi、全席コンセント、座面沈込リクライニング

92 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/30(土) 19:44:22.91 ID:wj6FEz+S0.net

>>78
それはJR-Cに言ってよ
と言うか18きっぷは今年は売らないでしょ

59 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/30(土) 18:02:37.49 ID:i5bmH8DG0.net

今度のE257、ガワはリニューアルして綺麗だけど内装は塗装がハゲてたりでボロいな

64 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/30(土) 18:11:29.88 ID:rKTeM/1n0.net

国鉄に戻せ

72 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/30(土) 18:36:57.38 ID:mP1z12Y10.net

>>71
東京〜熱海間が10分繰り上がったらしいね。
東海区間に入ると同じ。
文字通り押しのけられた感じね

105 :撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸:2021/01/30(土) 20:43:11.02 ID:S75GgjRO0.net

>>1
廃止される湘南ライナーを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗

■◇◎◇◇

61 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/30(土) 18:08:27.65 ID:CzGdYps10.net

グリーン車いいなあ

69 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/30(土) 18:18:04.54 ID:2BR3/qp+0.net

>>56
NL-1〜NL-4の4本あるうち、NL-4以外は検査済
よって、少なくとも4年後までは運転
ただ、NL-4だけはまだ検査していない(前回2017.03.10出)

22 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/30(土) 16:09:22.39 ID:LSZCelK50.net

最終日はテツヲタ専用車両になるだけ

79 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/30(土) 19:19:30.91 ID:FY7NEPwj0.net

JR東日本はホームライナー廃止で特急に格上げして実質値上げが。
JR東海はホームライナーはそのまま残る。
特急ふじかわや特急伊那路、定期運転時代のムーンライトながらに使われていた、373系を静岡県内のホームライナーに使っている。

39 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/30(土) 16:26:27.21 ID:3D8xFOpN0.net

単なる、ライナーを特急に格上げした便乗値上げ

102 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/30(土) 20:36:14.85 ID:xvJlOL5i0.net

>>65
「はちおうじ」「おうめ」「スワローあかぎ」

一番アレなのはどの列車だ

94 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/30(土) 19:46:52.56 ID:ceDi3C5S0.net

腹立つ女が毎回同じ席座ってたなw
なくなって良かったよ

107 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/31(日) 00:42:55.71 ID:I4AYNzDm0.net

>>57
ダイ改後は設定無いみたいだが?

75 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/30(土) 19:02:30.82 ID:4qVU/CjW0.net

おうめとかはちおうじ誰が乗ってんだ?

47 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/30(土) 16:51:55.16 ID:CBR9/2tT0.net

>>3
前の晩から泊まり込みとか聞いたぞ

49 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/30(土) 17:02:13.34 ID:3i7fHkDp0.net

かつて湘南新宿ライナーのグリーン車に乗ったことがある。
カレチが、定期券を提示しているおば様にグリーン券を拝見しますと言ったら、
おば様にグリーン定期券だと言われていた。

57 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/30(土) 17:56:21.77 ID:HKgtmyWF0.net

>>56
余生はビューやまなし専用車として土日だけ甲府へ出稼ぎに

73 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/30(土) 18:46:02.62 ID:vrLuZ8Se0.net

>>59
リニューアル車って外装だけかよ

62 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/30(土) 18:10:04.70 ID:vkhGIEHg0.net

着席保証の無いグリーン車に比べて安いのがそもそもおかしかったからな。

31 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/30(土) 16:18:32.30 ID:mP1z12Y10.net

湘南ライナーに代わる特急「湘南」の時刻表をどうぞ
https://www.jreast.co.jp/ltd_exp/tokaido/pdf/pdf_202103timetable.pdf

80 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/30(土) 19:21:51.99 ID:bNv4IC9N0.net

>>1
通勤で乗ったことあるが、指定席500円くらい払って
向かい合わせの背もたれ直角ボックスシートで
膝を密着して座らされるのは
何の罰ゲームだよと思って、二度と乗ってない

帰りの新宿ライナーは空いてるし、
観光列車なのでグリーンの先頭車両は快適で気に入ってた

38 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/30(土) 16:25:41.93 ID:mP1z12Y10.net

ちなみに満席になっても座席未指定券は発売される(自由席特急券と同じ扱い)ので、席にあぶれることもあるけど、まあ気にしないことだ。

15 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/30(土) 15:51:59.45 ID:4r4OyhG/0.net

>>14
しかも席いっぱいで立っててもグリーン料金

101 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/30(土) 20:32:18.88 ID:BNQkk21i0.net

さよなライナー

71 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/30(土) 18:34:31.34 ID:KUoKUoSK0.net

>>31
22時丁度発だった寝台特急サンライズを押しのけたな

58 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/30(土) 18:00:11.44 ID:DeTi40m90.net

グリーン券駅で買っても座れなかったら返金するシステム作れよ
車内の天井にタッチした時点で課金されるシステムとか余裕だろ

68 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/30(土) 18:17:43.81 ID:ZfDumRrc0.net

ライナアアアアアアアアアア

51 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/30(土) 17:13:40.61 ID:XR+wGJrT0.net

倒壊「便利で快適な新幹線をご利用ください」
束「便利で快適な特急湘南をご利用ください」

23 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/30(土) 16:09:36.92 ID:WDjUC0Xm0.net

むしろ185系の引退が原因のひとつじゃないか

106 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/30(土) 22:24:07.95 ID:mmo/OaNM0.net

>>102
特急 五日市

77 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/30(土) 19:08:59.49 ID:7IbZplGF0.net

>>59
元々183のグレードアップと比べると見劣りしてたしな

91 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/30(土) 19:43:44.82 ID:xPD/Ffov0.net

どさくさコロナが多すぎ

29 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/30(土) 16:16:38.21 ID:9I6kzDdY0.net

通勤特急が残るならええやん
通勤客の客層の棲み分けが捗る

98 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/30(土) 20:03:22.85 ID:syTp29UY0.net

>>92
へ?売らないの?

82 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/30(土) 19:23:32.95 ID:/BK1clKO0.net

特急、急行、準急は、追加料金がいるから、【快速】を活性化させるべし!
急行「東海」「比叡」ではなく、長距離快速として「東海」「比叡」を復活させるべきだ。
GoTo中止にして、こちらへ税金つっこめ!
東京〜大阪 往復購入で4000円!

70 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/30(土) 18:20:06.01 ID:YfmrOvq90.net

これのせいでサンライズが10分早くなって北陸新幹線から乗り継げなくなった

45 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/30(土) 16:42:49.69 ID:ZpG8ZKa30.net

遠くから通える交通費が出たり時間があったりするのは正社員が多いから
遠距離路線はテレワークの影響直撃してるんだろうな

54 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/30(土) 17:39:12.40 ID:oR4kZmZY0.net

>>11
企業としては正常だろ?国鉄は平等な輸送使命があったが、JRは私企業。
利益追求が基本だぞ。独占権を利用して値段高くしようが、競争相手がいなきゃ
当たり前。新宿ー小田原では、小田急有利だが、東京になればJRも乗り換えなし
で有利。
サービス向上はしてるだろ?国民が望んだ結果に今更何言ってるのか理解できない。

63 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/30(土) 18:10:08.41 ID:U99GBopf0.net

不動産広告で新宿まで何分って言う宣伝文句に修正が入るねwwwww

66 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/30(土) 18:14:36.97 ID:yeFOj4DT0.net

平日50キロ以内ならグリーン車より特急のほうが安いが、
JREポイント交換だと500ポイント固定でどの区間でもグリーン車乗れる。

8 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/30(土) 15:44:11.61 ID:lI+L9N880.net

>>3
昔は長蛇の陣が見れたよ

48 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/30(土) 17:02:12.55 ID:hMLOAiTj0.net

新宿から21:30以降ないのか
それなら藤沢だったら小田急でいいわ

43 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/30(土) 16:40:25.63 ID:kaSOo3SV0.net

最後の列車は撮影にいかないとな

88 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/30(土) 19:40:48.02 ID:Hy5N6VOO0.net

お前ら電車に乗るな
JRなんか潰れてしまえ

100 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/30(土) 20:21:53.23 ID:D6XUJ/UV0.net

>>79
瑞浪の折り返しが追加料金なしの無名快速なのが納得いかん

76 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/30(土) 19:03:05.99 ID:bE3O14Cv0.net

>>1
スワローあかぎみたいな超ぼったくり特急に
転換されてるから

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